重軌發展概況：為了滿足鐵路部門不斷發展的需要,增強鐵道用鋼的市場競爭力,總結近幾個我國重軌生產技術和品種質量發展的經驗。重軌：每米公稱重量大于30公斤的鋼軌，屬于重軌，重軌分為一般鋼軌和起重機軌兩種。 一般鋼軌，指鋪設鐵路干線、線、彎道及隧道用軌。鋼軌頂面上有長大于50mm、深大于10mm的掉塊。鋼軌折斷直接威脅行車安全，應及時更換。鋼軌裂紋是指除鋼軌折斷之外，鋼軌部分材料發生分離，形成裂紋。

首先瀏覽公司網站，查看公司網站是否產品齊全。是否有人定期更新。查閱這家公司的資料，看除了網站是否有別的客戶對他們的評價。致電咨詢廠家具體位置。盡量是去參觀工廠看看是否描述符實。近年來,為適應市場需求,提高鐵路的競爭力,門除新建鐵路外,依靠科技進步,充分挖掘現有線路潛力,通過增大軸重、優化線路條件和改變運行參數等,使鐵路的運能和營運質量得到較大改善。鋼軌傷損分類具體內容可見“鐵道工務技術手冊（軌道）”。鋼軌折斷是指有下列情況之一者：鋼軌全截面至少斷成兩部分；裂縫已經貫通整個軌頭截面或軌底截面。

其中，標準軌長度有12.50米和25.00米兩種，鋪設彎道曲線軌，長度稍短，有12.46米、12.42米和24.96米、50.92米等，一般鋼軌的規格為、50、60、75、100（千克/米）。鋼軌傷損種類很多，常見的有磨耗、剝離及軌頭核傷、軌腰螺栓孔裂紋等。下面介紹幾種常見的鋼軌傷損情況。此外還有用于少數線路上的45kg軌，已計劃在運量大和車速高的線路上用的60kg軌。GB2585— 81規定了我國38～50kg/m鋼軌的技術條件，其尺寸和代號等如表6—7—10所示。