1、放血全自動皮帶輸送機用以在放血軌道上運輸牛體，包含：1個驅(qū)動器模塊1個氣動式漲緊模塊2套旋轉(zhuǎn)導(dǎo)向性模塊1個氣動式限位開關(guān)閘含18m密閉式軌道，傳動鏈條，尼龍拋光輪，支架及不銹鋼鋼管軌其他鋼構(gòu)件為熱鍍鋅構(gòu)造。2、放血吊鏈回到系統(tǒng)軟件27m不銹鋼鋼管軌，管軌安裝在雙圓鋼下，雙圓鋼軌道梁安裝在承重梁下。包含：五個手動式限位開關(guān)閘、五個轉(zhuǎn)彎、約45只支架和護軌設(shè)備、熱鍍鋅構(gòu)造3、放血吊鏈用以放血軌道上運輸牛體。熱鍍鋅構(gòu)造，2個配有滾動軸承的不銹鋼板滾軸。

1.2宰前喂養(yǎng)與歇息異地運回去的牛肉均會因運輸?shù)郎象@嚇過度而應(yīng)激，路程越長、運輸時間越長，則應(yīng)激越比較嚴重。因為應(yīng)激情況下，牛肌肉中糖元消失殆盡，這時候宰殺的體即便開展冷加工（即排酸），也難做到改進肉質(zhì)地的目地，會在冷加工中出現(xiàn)中性乃至偏堿硬直，肉的本質(zhì)生物化學全過程很困難，因此常導(dǎo)致“黑切肉”（即DFD肉，肌肉色深暗，硬實，煮開后不光滑）或少量“慘白滲出性肉”（即PSE肉，肌肉顏色較淡，軟，汁水外滲，煮開口味不光滑，欠缺口味，常見于豬，牛罕見），這種肉均沒辦法次。應(yīng)激的水平與運輸?shù)姆椒ㄏ嚓P(guān)，一般列車運輸?shù)膽?yīng)激較重，主要是因為火車組隊時調(diào)放車皮等，車箱時動時停，明顯撞擊及其沒有規(guī)律性的轟隆聲使牛受驚導(dǎo)致，運作途間和長期性靠站則對牛危害并不大；轎車運輸若留意均速，轉(zhuǎn)彎時提早遲緩降速，低速檔拐彎，不急剎，上下坡路不陡等，則應(yīng)激較少。運輸應(yīng)激導(dǎo)致的環(huán)境污染比例見表1。表1運輸應(yīng)激導(dǎo)致的環(huán)境污染比例

表2各種各樣牛選用的麻電工作電壓及時間2.2.2延腦穿刺術(shù)（斷開）法其實際操作非常簡單，用1.5～2cm寬、20～25cm長的薄形型數(shù)控刀片進行。作業(yè)者立在牛頭側(cè)邊，用腳踩韁繩使牛低下頭，訊速把殺刀從牛枕骨脊后中間小屋子刺進，于枕骨與一頸椎骨中間，將延腦切斷，牛的中QU控制不了體軀，牛即倒地。2.2.3二氧化碳室息法選用氣體含65～70％二氧化碳的“隧道施工二氧化碳麻暈器”。牲畜吸氣這類氣體后15s后麻倒，離去隧道施工1.5～2min剛開始醒，15～20min恢復(fù)過來，麻暈時間長。在麻暈期內(nèi)心跳很快，血壓升高，提升了放血速率，并不會出現(xiàn)力掙脫和筋攣，因此肌肉無力、無殘廢。相較電暈放電，可降低PSE肉出現(xiàn)率80％之上。但留意二氧化碳濃度值不可超出70％，不然造成動物呆，產(chǎn)生極其反射面健身運動，使放血欠佳，血蓄積量于皮內(nèi)，使皮呈青紫色，皮下組織結(jié)蹄烏青。