在整個(gè)冷卻系統(tǒng)中，冷卻液起著十分重要的作用，比起燃油汽車(chē)的防腐蝕、防過(guò)熱、防霜凍的三重保護(hù)。電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)還需要冷卻液具有防爆性。冷卻液環(huán)保減排：降低冷卻液總體用量，降低功耗，減少碳排放；冷卻液成本低：降低了全壽命周期使用成本和維護(hù)成本。動(dòng)力電池溫控液具有應(yīng)用范圍廣的特點(diǎn)：產(chǎn)品除電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池以外可應(yīng)用于儲(chǔ)能電池等領(lǐng)域.載冷劑單位容積載冷量大，尤其適合在北方使用的新能源汽車(chē)動(dòng)力電池。冷卻液提升電池的效率和穩(wěn)定性，為電池的熱管理系統(tǒng)提供有利的保障。近來(lái)出現(xiàn)的可以快速換電的車(chē)型中，電池也有采用液態(tài)溫控的，與不換電的車(chē)型相比，多了可快速拆接的管路接口。現(xiàn)在夏天電池運(yùn)行溫度較高的時(shí)候，車(chē)內(nèi)壓縮機(jī)會(huì)將液冷水降溫，在循環(huán)的過(guò)程中快速帶走熱量。

鋰電池?zé)崾Э匾鹱匀嫉脑颌贆C(jī)械及電氣誘因電池組受到了諸如機(jī)械撞擊、擠壓變形、因工藝或其他原因?qū)е碌耐獠炕騼?nèi)部短路等引起的升溫、自燃和；②電化學(xué)誘因在給電池大功率充電時(shí)，鋰電池內(nèi)部釋放氣體和熱能會(huì)讓電池相對(duì)不穩(wěn)定，遇到充電過(guò)載和電壓不穩(wěn)等發(fā)生自燃；③熱誘因電池組的管理系統(tǒng)BMS出現(xiàn)故障引起電池爆燃。如何開(kāi)發(fā)一種新型電池溫控液，既具有液冷功能，同時(shí)還能作為電池著火時(shí)的滅火冷媒，將液冷技術(shù)和消防技術(shù)相結(jié)合，為電池的安全管理提供一種新型的技術(shù)路線，對(duì)于解決鋰電池?zé)崾Э貑?wèn)題至關(guān)重要。

傳熱性的燃料電池納米冷卻液，在保持一般的優(yōu)勢(shì)外，還提升冷卻液導(dǎo)熱性能20%以上，極大提高了燃料電池系統(tǒng)散熱效率。動(dòng)力電池溫控液具有使用壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)：可達(dá)到2年/4萬(wàn)公里。現(xiàn)在主流的動(dòng)力電池類(lèi)型，對(duì)使用環(huán)境溫度是比較敏感的，一般會(huì)采用液態(tài)溫控。冷卻液具有優(yōu)異的導(dǎo)熱性能：提高導(dǎo)熱系數(shù)20%以上，提升燃料電池的使用性能。冷卻液具有優(yōu)異的金屬保護(hù)性能和優(yōu)異的低導(dǎo)電率保持能力。