7分鐘前 遼陽18650新能源底盤電池回收32650在線咨詢 粵興鋰電回收[粵興再生資源回收e4ede58]內(nèi)容：

動力電池的原材料中包括一些稀有金屬，而國內(nèi)甚至的儲量都非常有限。資料顯示，2016年中國鈷礦儲量只有8萬噸，占比僅為 1.1%。鎳礦儲量總共約7800萬噸，我國鎳礦儲量250萬噸，占比僅為3.2%。不少稀有金屬嚴(yán)重依賴于進(jìn)口，鈷的進(jìn)口依存度甚至高達(dá)九成以上。

我國已連續(xù)數(shù)年成為的新能源汽車生產(chǎn)國，稀有金屬的供給穩(wěn)定顯得日益重要。動力電池回收可以彌補國內(nèi)儲量不足的短板，不斷提高稀有金屬循環(huán)使用的利用率。可以預(yù)見，隨著新能源汽車保有量的不斷提高和回收技術(shù)的不斷進(jìn)步，回收占稀有金屬供應(yīng)的比例終有望達(dá)到五成甚至更高。這樣一來，有助于降低對進(jìn)口新煉金屬的依賴度，保障國內(nèi)整個新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的健康成長。

廢舊電池經(jīng)拆解后主要可以獲得金屬外殼、鋁箔片、銅箔片、塑料隔膜，金屬外殼和塑料隔膜被統(tǒng)一回收化處理，而鋁箔片和銅箔片則通過不同的處理手段進(jìn)行不同的資源化回收利用。同時，在對廢舊磷酸鐵鋰電池電極片進(jìn)行處理前，需要根據(jù)它內(nèi)部的組成特性進(jìn)行相應(yīng)的前期預(yù)處理，主要包括對電池殘余電量進(jìn)行放電、電池拆解及金屬外殼破碎等。在進(jìn)行放電處理時，對不同種類的電池采用不同的處理方法，對含電量少的小型電池可以通過浸泡電解液短路的方法來使電池失活。而對像動力電池這種中大型電池，因其殘余電量可能比較大，通常是采用放電行放電處理，待電量耗盡后再對電池進(jìn)行拆解；在工業(yè)規(guī)模的回收企業(yè)中，通常采用液氮產(chǎn)生的低溫條件下對廢電池進(jìn)行處理，使其失活后再進(jìn)行拆解處理。

隨著新能源汽車的規(guī)模化使用，退役動力電池量逐漸增加。動力電池的綠色安全化回收利用問題是困擾是新能源汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的制約因素之一，也是與社會公眾關(guān)注的熱點。因此，如何難題，做好動力電池的綠色回收利用工作對促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)和社會的發(fā)展至關(guān)重要。

一、細(xì)化動力電池回收利用相關(guān)配套政策

在相關(guān)配套政策方面，其一，借鑒美國押金制度。在美國押金制度基礎(chǔ)上，我國可以設(shè)立動力電池回收利用預(yù)付押金制度，引導(dǎo)消費者和經(jīng)銷商參與動力電池回收工作，提高自主性意識。當(dāng)消費者購買新能源汽車時收取少額費用以鼓勵消費者日后主動在相關(guān)回收服務(wù)網(wǎng)點退換廢舊動力電池，避免廢舊動力電池流入小作坊，達(dá)到提高動力電池回收效率目的。

其二，在稅收政策層面，目前在《資源綜合利用產(chǎn)品和勞務(wù)增值稅優(yōu)惠目錄》（2022年版）文件目錄類別三再生資源的磷酸鐵鋰等廢舊電池及拆解物勞務(wù)中，在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及再生利用企業(yè)有價金屬回收率等方面對企業(yè)做出了條件限制。要求從事廢舊電池回收利用的企業(yè)符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及條件的，才可以享受比例為50%的增值稅退稅。