輸氣站是輸氣管道系統的兩個組成部分之一，主要功能包括調壓、凈化、計量、清管、增壓和冷卻等。其中調壓的目的是保證輸入、輸出的氣體具有所需的壓力和流量。根據輸氣站所處位置不同，各自的作用也有所差異。首站一般在氣田附近，如果地層氣壓較高時，首站可暫不建壓縮機。依靠地層壓力輸到第二站甚至第三站，待氣田后期壓力降低后再適時投建壓縮機站。中間站主要進行的氣體增壓、冷卻以及手法清管器。但如果中間站為分輸站時，也要考慮分輸氣的調壓、除塵、計量等。內容包括材料、設備、設計、施工安裝、操作維修、磨蝕及腐蝕控制等。末站時輸氣站終點，氣體通過末站，攻擊給用戶。因此，末站具有調壓、除塵、計量、清管器接收等功能。

(1)當用氣處于低峰時(夜間)，輸氣管道末段應能積存全部多余的氣體，如條件不允許，可考慮部分滿足;當用氣處于高峰時(白天)，應能放出全部積存的氣體。(2)輸氣管道末段的起點壓力，即尤后一個壓縮機站的出口壓力不應高于壓縮機站至大工作壓力，并且應在鋼管強度的允許范圍之內。(3)末段的終點壓力不應低于城市配氣管網的至小允許壓力。因此對一些大型純水系統，且水質要求較高的場合可采用這種布置方式。

澀寧蘭線（青海省澀北氣田--西寧--甘肅）——60螺旋焊縫鋼管：①煤焦油瓷漆防腐和三層PE防腐；②自動化控制。崖城13--1氣田--香港——65。陜京線（長慶油田靖邊--北京）一60螺旋焊縫鋼管和部分直縫焊鋼管。重慶忠武線（忠縣--武漢）：①國內管道首采用全線高強度抗硫管道鋼；但對于輸氣管道末段來說，其起點流量也和其他管段一樣保持不變，而其終點流量卻是變化的，并等于城市的用氣量。②全線采用世界上先進的超聲波流量計、渦輪流量計；③全線采用SCADA系統，實行自動控制管理。

天然之氣：②石油伴生氣:開采石油的副產品，開采過程中，隨著壓力的降低,從液相中釋放出的可燃氣體，經過凈化和生壓后輸送給城鎮居民和工業企業作燃料或原料用。甲l烷占80%，丙烷和丁烷等碳氫化合物占15%。③凝析氣田氣:從氣井開采出來以甲l烷，乙l烷為主人可燃氣體，甲l烷占70%，戊烷及以上碳氫化合物占20%以上。④煤層氣:從井下煤層抽出，可燃成分以甲l烷為主的可燃氣體。因此，在輸氣管道沿線布置壓縮機時，工藝計算必須從末端開始，先決定其長度和管徑，然后再進行其他各中間管段的計算。⑤頁巖氣:賦存于泥頁巖中，以吸附及游離狀態存在的非常規天然之氣。