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今天膠輪車廠家就來給大家介紹一下防爆膠輪車的特點。我希望能幫助大家。讓我們一起來看看。

駕駛人員：

1、駕駛員應有與所駕駛車輛相適應的“中華人民共和國機動車駕使證”

2、駕駛員應經過煤礦井下安全培訓和車輛駕駛人員應知，應會的相關知識培訓并考試合格，持證。

3、駕駛員應熟悉礦井運輸路線和井下避災路線，具備自救，互救和現場急教相關技能。

4、駕駛員應按下井人員要求配備勞動保護用品，隨身攜帶礦燈、自救器。

5、駕駛員發現濃度超過0.5%規定值時，應立即停車關閉發動機，撤出人員并及時報告。

運輸：

1、車輛不允許超載運輸。

2、車輛的運輸應遵循分類原則，不應客貨混裝，，和腐蝕性物品不應混合運送。

3、車輛運輸設備或材料時，不應超寬或超高，如需超寬或超高運送，應制定安全措施和應急應案，按規定程序批準后方可實施。

4、運送特殊材料，應使用車輛。

5、運送火工品入井時，應使用車輛，預先制定安全措施，規定具體時間和運行路線，按規定程序批準后實施。運送路線不應有任何車輛和人員作業。

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現在版本的新型礦用防爆無軌膠輪車的噪音問題相比之前有了很大的改善，畢竟膠輪車上的防爆柴油機已經得到了很大的升級，所以說噪音改善相對而言好了很多。

煤礦用防爆柴油機無軌膠輪車在巷道內噪聲大的原因是多方面的，根據噪聲產生的原因，我們可以從以下幾方面改善防爆柴油機無軌膠輪車運行時的噪聲污染。

控制柴油機系統噪聲措施

(1)優化傳動軸設計

車輛運行過程中，傳動軸產生的噪聲為突出。傳動軸的噪聲是由柴油機扭矩波動和振動、變速器及驅動橋等振動的輸入、萬向節輸入和輸出轉速和扭矩的不均衡性以及傳動軸的不平衡質量等引起的。 由于井下高低不平的路面和負載不均勻的工況無法改變，能減小傳動軸運行噪聲的辦法只有優化傳動軸的安裝設計、采用無縫鋼管材料、提高傳動軸加工質量、進行動平衡測試、保證各潤滑點潤滑等。

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礦用膠輪車電池箱是現代化礦井中不可缺少的輔助運輸工具，在運送人員、設備和材料過程中起著重要作用，通過高速電機配合五檔機械變速箱的使用，以及防爆動力電池組和液壓系統的設計等可以利用電能，提高續駛里程。同時，該車將電池組作為能量來源，并采用了防爆措施，使整車性能、環保、噪聲低，更適用于礦用機械運輸。

現有的礦用膠輪車電池箱在對蓄電池進行安裝時不便于對蓄電池快速固定，且在行進時蓄電池容易出現晃動損壞，同時由于蓄電池的長時間的高負荷，容易因為溫度過高導致壽命降低，所以我們提出一種純電動防爆無軌膠輪車動力電池箱。

為了解決現有的電動防爆無軌膠輪車動力電池箱在對蓄電池進行安裝時不便于對蓄電池快速固定，且在行進時蓄電池容易出現晃動損壞，同時由于蓄電池的長時間的高負荷，容易因為溫度過高導致壽命降低的缺點，而提出的一種純電動防爆無軌膠輪車動力電池箱。

箱體上內嵌有多個鋼筋，箱體的內壁上設有橡膠墊，箱體的內壁上固定安裝有隔板，隔板的兩側均設有緩沖機構，箱體的頂部開設有開口，箱體的頂部設有蓋板，蓋板上設有兩個通風機構，蓋板上設有卡裝機構。