汽車充電樁安全規(guī)定汽車充電樁（1）變電所應(yīng)設(shè)安全性嗣欄、警示牌、安全性信號指示燈及警報器。（2）高壓配電室和變壓器室門口或變電所安全性同欄應(yīng)該懸架“停步，高壓危險”警示牌。警示牌的標(biāo)識務(wù)必房屋朝向護(hù)欄的兩側(cè)。（3）高壓配電裝置上應(yīng)有明顯的實(shí)際操作標(biāo)示表明。機(jī)器的接地點(diǎn)應(yīng)有顯著可見的標(biāo)示。（4）房間內(nèi)應(yīng)有很明顯的“安全出口”或“安全通道”標(biāo)識牌。此外，變電所及供電設(shè)備的擺放設(shè)計(jì)方案應(yīng)方便組裝、實(shí)際操作、運(yùn)送、維修、實(shí)驗(yàn)和檢測。高低壓配電室、變壓器室、電力電容器室、操縱房間內(nèi)，不應(yīng)有與其說不相干的管路和路線根據(jù)。自然，就算充電站技術(shù)難題獲得了非常好的處理，可是充電站基本建設(shè)很有可能還存在著開店選址艱難等諸多問題。新能源車先要以城市為主導(dǎo)，但熱鬧Ⅸ域通常商業(yè)用地焦慮不安，土地價格價格昂貴，這些方面必須在政策上可以給予歪斜．促進(jìn)充電樁建設(shè)的建立。由電力企業(yè)發(fā)展趨勢運(yùn)營電瓶車充電站具備先天優(yōu)勢。電力企業(yè)將電力工程立即出售給車子是一個新的業(yè)務(wù)流程，期待電力企業(yè)能變化

電動汽車作為一種發(fā)展前景廣闊的綠色代步工具，日后的普及化速率會出現(xiàn)異常迅速，未來行業(yè)前景也是非常大的。在范圍內(nèi)能源問題和環(huán)境危機(jī)比較嚴(yán)重的大環(huán)境下，中國積極推動新能源汽車運(yùn)用和發(fā)展，充/換電站做為發(fā)展趨勢電動汽車所必需的關(guān)鍵配套設(shè)施基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，具備至關(guān)重要的社會經(jīng)濟(jì)效益和經(jīng)濟(jì)收益。一場修建電動汽車充/換電站運(yùn)動的早已在范圍進(jìn)行。總體系統(tǒng)軟件由四組成：電動汽車汽車充電樁、集中器、電池管理系統(tǒng)(BMS)、電池充電管理服務(wù)平臺。

充電樁不太好掙錢，與本行業(yè)輕資產(chǎn)屬性緊密相關(guān)。充電站總成本由經(jīng)營成本和基礎(chǔ)建設(shè)成本構(gòu)成。前面的主要包含場地租金、運(yùn)維管理成本，后項(xiàng)包含充電樁、電池充電終端設(shè)備、充電模塊、電力工程連接、電池充電電纜線等成本。據(jù)計(jì)算，建一座有著10—20個充電樁的中小型充電站，需要花費(fèi)上100萬資金。前期投資多，但運(yùn)營收入由來單一，除開一定的國家補(bǔ)貼，具體收益是充電費(fèi)和附加費(fèi)。這兩項(xiàng)收費(fèi)一般要受地區(qū)限價管控，盈利空間不足。有公司直言，建一個充電站可以在三四年內(nèi)取回成本即使很好了，倘若運(yùn)營狀況差，很有可能10年、20年都收不回成本。