多排鉆

為了保證鉆孔精度和產(chǎn)品質(zhì)量，板式家具零部件的鉆孔一般采用多排鉆來(lái)完成。多排鉆鉆上 的鉆頭間距為 32mm .僅有少數(shù)國(guó)家使用其它模數(shù)的鉆頭間距通常水平鉆座由整排成.直 鉆座由兩段獨(dú)立排座構(gòu)成。柴油錘樁機(jī)主體是由汽缸和柱塞組成，其工作原理和單缸二沖程柴油機(jī)相似，利用噴入汽缸燃燒室內(nèi)的霧化柴油受高壓高溫后燃。多排鉆的排鉆鉆座數(shù)量一般由3排到12排(特殊需要時(shí)還可再添加鉆座) 通常是由水平鉆座和下部垂直鉆座構(gòu)成.如果特殊要求或排座數(shù)量較多時(shí)，也以 采用上下部配置的垂直鉆座.這要根據(jù)生產(chǎn)的需要和加工精度的要求。

生產(chǎn)中常見(jiàn)多排鉆鉆 座數(shù)量為3排、6排等。卓力樁機(jī)有限公司常年提供3排式排鉆樁機(jī)，歡迎咨詢訂購(gòu)。

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山東卓力樁機(jī)有限公司是山東省具有省級(jí)資質(zhì)的“山東省樁工機(jī)械工程技術(shù)研究中心”，擁有先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備、的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，公司的產(chǎn)品多種多樣，可滿足不同條件、不同地質(zhì)的需求。

筒式柴油打樁錘是山東卓力樁機(jī)有限公司研發(fā)的樁基礎(chǔ)施工設(shè)備，多軸樁機(jī)可用于深層攪拌、防水帷幕等工程，振動(dòng)錘、導(dǎo)桿式柴油錘、筒式柴油錘打樁機(jī)均在國(guó)內(nèi)有著不小的影響力。山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)區(qū)的建設(shè)、遼寧營(yíng)口鋼廠的擴(kuò)建施工、大連STX造船廠的施工等一批具有代表性的基礎(chǔ)施工均與它們息息相關(guān)。履帶式較步履式優(yōu)點(diǎn)在于行走速度快，轉(zhuǎn)向方便，大大提高了施工速度。

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關(guān)于柴油錘打樁機(jī)工作過(guò)程

柴油錘打樁機(jī)打樁時(shí)，先將樁吊到樁架龍門中就位，再將柴油錘擱在樁頂，降下吊鉤將汽缸吊起，又脫開吊鉤讓汽缸下落套入柱塞，將封閉在汽缸內(nèi)的空氣進(jìn)行壓縮，汽缸繼續(xù)下落，直到缸體外的壓銷推壓錘座上燃油泵的搖桿時(shí)，燃油泵就將油霧噴入缸內(nèi)，油霧遇到燃點(diǎn)以上的高溫氣體，當(dāng)即發(fā)生燃爆，爆發(fā)力向下沖擊使樁下沉，向上頂推，使汽缸回升，待汽缸重新沿導(dǎo)桿墜落時(shí)，又開始第二次沖擊循環(huán)。該柴油錘打樁機(jī)柴油錘樁架液壓步履柴油錘打樁機(jī)具有自裝自卸，步履行走，360度回轉(zhuǎn)，自行液壓起落塔架，該柴油錘打樁機(jī)柴油錘樁架液壓步履柴油錘打樁機(jī)無(wú)需吊裝折解，操縱控制部分統(tǒng)一放置于后部駕駛室內(nèi)，操作更加靈活舒適。

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落錘打樁機(jī)有單動(dòng)汽錘和雙動(dòng)汽錘兩種。

單動(dòng)汽錘以柱塞或汽缸作為錘頭，蒸汽驅(qū)動(dòng)錘頭上升，而后任其沿錘座的導(dǎo)桿下落而打樁。

雙動(dòng)汽錘一般是由加重的柱塞作為錘頭，以汽缸作為錘座，蒸汽驅(qū)動(dòng)錘頭上升，再驅(qū)動(dòng)錘頭向下沖擊打樁。

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