廣東金協(xié)——公司單位二手車評(píng)估廠家

一般去買二手車的時(shí)候，里程表上的數(shù)字不一定是真實(shí)的公里數(shù)，作為普通小白可以怎樣檢測(cè)二手車真實(shí)公里數(shù)？這個(gè)問題是不少車友關(guān)注的，今天我們就來看看二手車評(píng)估師檢測(cè)二手車真實(shí)公里數(shù)比較常用的方法。

我們可以通過內(nèi)飾老化程度來判斷車輛的真實(shí)公里數(shù)，車輛行駛的路程越長(zhǎng)，內(nèi)飾老化程度就越嚴(yán)重，我們?cè)谛旭傔^程中，經(jīng)常會(huì)接觸車廂內(nèi)飾以及車內(nèi)各種開關(guān)旋鈕，所以，一輛車的內(nèi)飾新舊程度基本上是與車輛的行駛公里成正比的。所以在選購車輛時(shí)我們可以仔細(xì)觀看內(nèi)飾情況，賣家和中介可能會(huì)更換內(nèi)飾，但是也不會(huì)全套更換，我們仔細(xì)看還是可以看出一些情況的。公司單位二手車評(píng)估廠家

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方向盤的磨損程度

我們可以通過方向盤的磨損情況來判斷車輛的真實(shí)公里數(shù)，車子在使用過程中，方向盤不可避免地需要使用，在不知不覺中就會(huì)在方向盤上留下一些印記，一般方向盤印記越深，說明用車的頻率就越高，現(xiàn)在車主都會(huì)在方向盤上家一個(gè)保護(hù)套，使印記相對(duì)較淺，增加辨別難度，但是很多磨損痕跡還是掩蓋不掉的。

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座椅的磨損程度

我們可以通過座椅的磨損情況來判斷車輛的真實(shí)公里數(shù)，我們首先檢查座椅的彈性和的情況，座椅經(jīng)受長(zhǎng)期的坐壓會(huì)導(dǎo)致座椅彈性下降、被磨得發(fā)亮的情況。如果座椅有更新的痕跡的話，那說明車輛的里程就很高了。我們除了檢查座椅的情況外，我們還可以檢查車上的旋鈕、調(diào)節(jié)撥片等，因?yàn)檫@些部件都會(huì)因?yàn)槭褂玫拇螖?shù)變多而變得油亮光滑。但是賣家和中介可能在出售之前給車子的內(nèi)飾噴上表板蠟，因此我們需要詳細(xì)鑒別。

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一般情況下，是在新車裸車價(jià)的基礎(chǔ)上，您使用一至兩年左右，會(huì)掉價(jià)15%到30%左右，如果是小眾車型，甚至可以達(dá)到50%，使用到三至五年，貶值率開始趨于平穩(wěn)，在之前的基礎(chǔ)上，每年再掉價(jià)10%到12%左右，使用到六至八年每年再繼續(xù)掉價(jià)8%左右。

如果您之后再出售這輛車的話，三年以后的貶值率也趨于平穩(wěn)了，不會(huì)像三年以里的車掉價(jià)那么快。推薦購買三年以內(nèi)的車，還因?yàn)檫@個(gè)年限的車輛，質(zhì)量更有保障。公司單位二手車評(píng)估廠家

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二手車評(píng)估計(jì)算公式

總體公式：車輛評(píng)估價(jià)值=該上牌年代該車型的市場(chǎng)均價(jià)×同型號(hào)下不同款新車價(jià)的比例系數(shù)×里程車況系數(shù)

1、該上牌年代該車型的市場(chǎng)均價(jià)：在統(tǒng)計(jì)了大量同年同型號(hào)的二手車出價(jià)記錄的基礎(chǔ)上，權(quán)衡個(gè)人出價(jià)和商家出價(jià)的不同情況不同成本而得出的當(dāng)前市場(chǎng)對(duì)該年該型號(hào)的二手車的加權(quán)平均價(jià)格。

2、同型號(hào)下不同款新車價(jià)的比例系數(shù)：某款車結(jié)合具體每項(xiàng)配置價(jià)格以及自身的新車價(jià)與同型號(hào)下交易量大的款型的新車價(jià)的比較得出的系數(shù)。

3、里程車況系數(shù)：具體一輛二手車的行駛里程數(shù)和車況與所有同年上牌的同型號(hào)車的平均行駛里程數(shù)和總體車況的量化比較得出的系數(shù)。

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對(duì)型號(hào)統(tǒng)計(jì)出的市場(chǎng)均價(jià)只能代表該型號(hào)下面所有款型的總體平均價(jià)格，但對(duì)于款型不同配置不同的同型號(hào)車，其價(jià)值在該型號(hào)的市場(chǎng)均價(jià)的基礎(chǔ)上應(yīng)該有所浮動(dòng)，結(jié)合具體配置的價(jià)格估算后可以得出一款車在正常的行駛里程數(shù)和車況下的合理價(jià)格。對(duì)于個(gè)別保養(yǎng)較好或者使用頻繁磨損嚴(yán)重的二手車，要具體量化分析，那么里程和車況與該款車在正常行駛情況下的里程和車況相比得出的比例系數(shù)去乘以同年上牌的同款車正常行駛情況下的市場(chǎng)均價(jià)就可以得出具體一輛二手車的合理價(jià)格。公司單位二手車評(píng)估廠家

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二手車在買賣的時(shí)候，車況是衡量車輛價(jià)值的一個(gè)很重要的關(guān)鍵點(diǎn)，那么在購買二手車的時(shí)候需要怎么對(duì)車身進(jìn)行檢查，迅速辨別車況好壞呢？

車身框架

首先，車身的框架結(jié)構(gòu)是對(duì)于一輛二手車主要的評(píng)估依據(jù)，車身的框架主要包括車體前梁、中部的縱梁及尾部的后梁這三大部件。在靜止?fàn)顟B(tài)下，一般我們可以用肉眼觀察到車體的前梁。對(duì)于轎車而言，其位置處于水箱的后部(發(fā)動(dòng)機(jī)后置的車輛除外)，其主要作用是支撐發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，當(dāng)發(fā)生正面碰撞時(shí)，用于吸收(或者抵擋)沖擊，其中安裝前保險(xiǎn)杠。如果觀察到車身的前梁發(fā)生過變形、彎曲或褶皺，則表明此車的正面發(fā)生過嚴(yán)重的碰撞，且很可能波及到發(fā)動(dòng)機(jī)部分，那么購車人在日常的使用過程中，會(huì)帶來嚴(yán)重的安全隱患。

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對(duì)于車身的縱梁，是承載車體的中間部件，車輛的座椅、底板和外殼的主要部件都安裝在左右兩根縱梁之上。可以通過將車身適當(dāng)舉起的方法，來觀察縱梁是否有修整過的痕跡。如果有一邊的縱梁存在彎曲、變形的狀況，則表明車體的這一邊曾經(jīng)被嚴(yán)重的撞擊，與之相連的門框也一定有修整過的跡象。同時(shí)，由于縱梁與前梁和后梁共同組成了車體的基本的框架，那么當(dāng)縱梁發(fā)生變化后，會(huì)使車輛的行駛狀態(tài)嚴(yán)重偏離安全行車的要求。公司單位二手車評(píng)估廠家

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無論是三廂車、兩廂車還是MPV及SUV車型，車體的后梁都是承擔(dān)來自尾部的沖擊和承載行李物品重量的關(guān)鍵部件。對(duì)于車身的后梁，有些車型可以通過將車身舉升后，用肉眼直接觀察到，有些車型卻是無法直接看到的。那么對(duì)于后一種情況，可以通過后備廂或儲(chǔ)物箱的地板平整程度來判斷。一般地講，如果地板表面平整、凹凸均勻，則表明此車的后部基本完好，沒發(fā)生過嚴(yán)重的后部撞擊。公司單位二手車評(píng)估廠家

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二手車評(píng)估時(shí)，仔細(xì)認(rèn)真的檢查車況與試車才是重要，因?yàn)檐嚊r好乃是實(shí)際，而不要一昧緊盯著里程表的數(shù)字來做判斷，因?yàn)椴⒎切旭偫锍虜?shù)多就表示車況差，而里程數(shù)少就是車況好，尤其當(dāng)你知道還有所謂「調(diào)表」這一回事，二手車的車況好與壞，都是必須經(jīng)過仔細(xì)謹(jǐn)慎的檢測(cè)與實(shí)際試車才能得知。公司單位二手車評(píng)估廠家

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車身識(shí)別號(hào)碼

猶如每輛車的「」，購買汽車時(shí)必須檢查該識(shí)別號(hào)碼是否和車輛登記文件相同。不同車款的車身識(shí)別號(hào)碼位置都有所不同。日本車在車頭蓋下的左方，歐洲車則在玻璃窗位置的右下方。車身識(shí)別號(hào)碼是每一輛車獨(dú)有的號(hào)碼，不能更改。

所有車內(nèi)的電器用品

每項(xiàng)電器的維修少一千元，若有多項(xiàng)電器需要維修，維修價(jià)格可能高昂。必須檢查門、窗、尾門、車尾箱開關(guān)有沒有問題，能否緊貼關(guān)上，油壓有沒有問題;電鏡及坐位的前后位置移動(dòng)有沒有問題等等，這些均可自行檢查。

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預(yù)算維修部分費(fèi)用

一般二手車沒有任何大問題的話，更換零件費(fèi)用大約為一千五百元。若在初步驗(yàn)車后，買方滿意，并為二手車進(jìn)行零件更換，整個(gè)過程收費(fèi)大約為一千九百元 (不包括訂金)。買主可以用此項(xiàng)資料作為參考，衡量二手車價(jià)值。