1分鐘前 滁州超細碳化釩貨真價實「人本合金」[人本合金bc024ba]內容：研究不同比例碳化釩(VC)顆粒取代單質快速地測定碳化釩中Fe、P、Ti等雜質元素含量Gleeble-3500熱模擬機對釩(V)含量分別為0碳化釩鋼結硬質合金的干摩擦磨損性能研究不同比例碳化釩(VC)顆粒取代單質

研究不同比例碳化釩(VC)顆粒取代單質V粉加入時對粉末高速鋼致密度、顯微組織和性能的影響,分析不同燒結保溫時間條件下強化相組成的差異以及對材料性能的作用機理。結果表明:添加VC顆粒的比例逐漸時,改善了元素V與基體之間的結合狀態,有效促進高速鋼的燒結致密化。保溫時間為90 min時,添加VC顆粒的試樣組織內部出現了大量的板條狀M2C型碳化物,而當保溫時間延長至120 min時,高速鋼組織內M2C碳化物分解較為完全,同時產生了大量細小的M6C和MC型碳化物。增大VC顆粒加入的比例有助于高速鋼力學性能的提高,在加入比例為150%、保溫時間為120 min時取得強度大值2597 MPa。高速鋼的硬度主要與密度和強化相的性質有關,該研究制備得到的高速鋼硬度基本維持在51~52 HRC左右。

快速地測定碳化釩中Fe、P、Ti等雜質元素含量

準確、快速地測定碳化釩中Fe、P、Ti等雜質元素含量,對碳化釩產品質量判定意義重大。試驗采用酸溶后堿熔回渣方法溶解樣品,即先用王水溶解樣品,再過濾,濾渣及濾紙經灰化后再用混合熔劑(碳酸鈉-硼酸)熔融。采用基體匹配法繪制校準曲線消除基體效應的影響,使用電感耦合等離子體原子發射光譜法(ICP-AES)測定Fe、P、Ti。方法中Fe、P和Ti校準曲線的線性相關系數均大于0.999,方法檢出限分別為0.00036%、0.00082%和0.0012%。實驗方法用于3個碳化釩實際樣品中Fe、P、Ti的測定,結果的相對標準偏差(RSD,n=7)小于0.90%,加標回收率為96%~103%,測定值與其他方法(Fe采用GB/T 20255.2—2006火焰原子吸收光譜法、P采用YB/T 4566.6—2016鉍磷鉬藍分光光度法、Ti采用GB/T 20255.3—2006火焰原子吸收光譜法)測定值相吻合。有效解決了碳化釩中低含量Fe、P、Ti的同時測定問題,可用于碳化釩中0.015%~0.113%Fe、0.016%~0.046%P、0.015%~0.088%Ti的測定。

Gleeble-3500熱模擬機對釩(V)含量分別為0

通過Gleeble-3500熱模擬機對釩(V)含量分別為0.06%和0.02%的X80管線鋼進行了峰值溫度為1350℃和750℃的焊接熱模擬試驗,利用硬度計和光學顯微鏡(OM)分別分析了焊接熱模擬試樣硬度和試樣中馬氏體-奧氏體島狀組織(M-A)的數量、尺寸和形貌。利用透射電鏡(TEM)對母材、粗晶區和部分相變區中粒子析出進行了表征。結果表明,與0.02%含V量X80管線鋼相比,0.06%含V量的X80管線鋼由于V含量較高,在受到多道次焊接熱循環影響時,部分相變區有較大量碳化釩(VC)粒子析出,明顯阻礙位錯運動,使其強度明顯提高的同時脆性增大、塑性變形難以進行,導致其焊接熱影響區韌性下降。

碳化釩鋼結硬質合金的干摩擦磨損性能

采用粉末冶金技術,原位制備了碳化釩鋼結硬質合金,采用銷盤試驗機研究了碳化釩鋼結硬質合金的干摩擦磨損性能,利用掃描電鏡研究了碳化釩鋼結硬質合金的微觀組織和磨損形貌。結果表明:隨著載荷增加,碳化釩鋼結硬質合金的磨損率增大,耐磨性下降;碳化釩鋼結硬質合金的磨損表面呈平行于滑動方向的溝槽,以及沿著溝槽的邊緣堆積而成山脊狀。