其實大多數的貨物都可以用集裝箱進行海運運輸，只有少數不適合。

不能辦理集裝箱海運運輸的貨物：

鮮活貨物。比如活魚、蝦等，因為海運運輸相對其他運輸方式，在時間上更長一些，鮮活類貨物如果使用集裝箱海運的話，在運輸的過程中貨物就會變質。

特大尺寸的貨物不能使用集裝箱海運，一些大的配件超高、超寬，這些貨物只能通過散貨船放在船艙或者甲板上來運輸。

集裝箱貨物的現場裝箱作業通常有三種方法：即全部用人力裝箱、用叉式裝卸車（鏟車）搬進箱內，再用人力堆裝和全部用機械裝箱，如貨板（托盤）貨用叉式裝卸車在箱內堆裝。

1、任何情況下貨物裝柜時，箱內所裝貨物重量不能超過集裝箱的蕞大裝載量，即集裝箱總量減去集裝箱的自重所得。一般情況下，總重和自重都會標在集裝箱的箱門上。

2、每個集裝箱的單位容重是一定的，因此在箱內裝載同種貨物時，只要知道貨物密度，就可以斷定出是重貨還是輕貨。如果貨物密度大于箱的單位容重就是重貨，反之則為輕貨。及時并明確區分這兩種不同的情況，對提高裝箱效率很重要。

在國外因為對環保材料建成的房屋的需求非常迫切，許多建筑師把目光投向集裝箱房屋，這是一種撞擊時尚潮流的建筑體系，可隨時隨地移動到各地，為人們帶來更方便的舒適生活。甚至不拘泥于將單個集裝箱建成單個房屋的故有理念，大膽將集裝箱靈活組合建成了更具有實用價值的生活和工作的新場所。在國內，很多城市集裝箱住宅一度十分火熱，有的還被建成了集裝箱民宿項目。（１）箱主代號(OwnerCode)，是集裝箱所有人向國際集裝箱局登記注冊的三個大寫的拉丁文字母表示，比如馬士基集團自有箱的箱主代號之一是“MSK”。