擬定總體方案，確定機器人的結構形式，并據此進行初步的傳動結構設計，零件結構設計，三維建模。要求設計者對機器人常見的結構形式，常見的傳動原理和傳動結構，減速器的類型和特點非常的熟悉和了解，要有較強的結構設計能力和經驗。

對減速器的結構類型，性能參數的含義有深刻理解，會對減速器進行選型和計算校核。要會對減速器進行檢測、測試，檢測的內容主要包括噪音、抖動、輸出扭矩、扭轉剛度、背隙、重復定位精度和定位精度等。減速器的振動會引起機器人末端的抖動，降低機器人的軌跡精度。減速器振動有多種原因，共振是共性的問題，機器人企業必須掌握抑制或者避免出現共振的方法。

主要是指每安裝完一條工業機器人設備，都需要進行詳細的復查，如在安裝完工業機器人的連接設備時，就需要對已經安裝好的零部件進行關鍵尺寸的詳細復查，這樣可以避免因尺寸變化而造成整體返工的問題出現。而在所有的工業機器人設備全部安裝結束后，還應該進行一次自檢，要盡量在后期調試之前，及時發現問題，并針對性地做出解決，從而達到安裝驗收一次性合格的高標準，從而為工業機器人設備安裝進度提供保障，確保工業機器人設備安裝可以在規定的工期內完成。

隨著機器人從與人保持距離作業向與人自然交互并協同作業方面發展。拖動示教、人工教學技術的成熟，使得編程更簡單易用，降低了對操作人員的要求，熟練技工的工藝經驗更容易傳遞。

目前機器人從預編程、示教再現控制、直接控制、遙操作等被操縱作業模式向自主學習、自主作業方向發展。智能化機器人可根據工況或環境需求，自動設定和優化軌跡路徑、自動避開奇異點、進行干涉與碰撞的預判并避障等。

機械手生產一件產品耗時是固定的。同樣的生存周期內，使用機械手的產量也是固定的，不會忽高忽低。并且每一模的產品生產時間是固定化，產品的成品率也高，使用機器人生產更符合老板利益。

在工作繁重、危險度高的工作場合，或者重復性很高的工業生產車間，人類員工很容易出現疏忽和生理上的疲勞，導致安全事故的發生，采用智能工業機器人進行生產，能夠在一定程度上保障工人工作的安全性，不會出現由于工作上的疏忽或者疲勞而產生的安全事故。