相對(duì)應(yīng)的其停車(chē)資源利用率也在4個(gè)城市中名列。通過(guò)對(duì)比可以看出，在汽車(chē)保有量達(dá)到2。64億輛及停車(chē)位基數(shù)缺口過(guò)大的背景下，停車(chē)場(chǎng)資源是否得到有效利用已經(jīng)成為影響城市靜態(tài)交通活力指數(shù)的重要指標(biāo)。加強(qiáng)型停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)，車(chē)的牌識(shí)別停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)，防止丟車(chē)，一車(chē)一卡。目前市場(chǎng)上較流行的當(dāng)屬純車(chē)的牌識(shí)別系統(tǒng)。其次停車(chē)場(chǎng)的尺寸也是選購(gòu)?fù)＼?chē)場(chǎng)系統(tǒng)時(shí)的一個(gè)考慮因素。

入口控制器將進(jìn)入車(chē)場(chǎng)的各種信息自動(dòng)分析處理，對(duì)入口系統(tǒng)進(jìn)行控制。這樣一套智能車(chē)的牌識(shí)別系統(tǒng)會(huì)將車(chē)輛的車(chē)的牌，車(chē)型，司機(jī)等信息自動(dòng)存入到電腦。關(guān)于智能停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)的管理模式，對(duì)于一進(jìn)一出的停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)，在車(chē)流量不大的情況下，為了降低費(fèi)用，可將后臺(tái)卡片授權(quán)及數(shù)據(jù)存儲(chǔ)服務(wù)器與收費(fèi)電腦均安裝在崗?fù)?nèi)統(tǒng)一管理。

可接手機(jī)2.4G RF-SIM讀卡模塊，可接紙票打印機(jī)，可接汽車(chē)的牌照識(shí)別器等等，給用戶(hù)提供極大的方便；由于主控制器與外圍設(shè)備及功能模塊之間實(shí)時(shí)通訊。實(shí)現(xiàn)優(yōu)化車(chē)位使用率、合理分配人員職責(zé)、用戶(hù)反饋收集以及突發(fā)事件即時(shí)處理和數(shù)據(jù)可查等管理模式，進(jìn)一步落實(shí)無(wú)人值守概念，大幅度降低人力成本。對(duì)系統(tǒng)和數(shù)據(jù)的安全性提供了有力保障。停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)能實(shí)時(shí)監(jiān)控到每個(gè)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，一旦有問(wèn)題就可及時(shí)發(fā)現(xiàn)，避免故障進(jìn)一步擴(kuò)大。