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有司機電梯,電梯的運行方式由專職司機操縱來完成。
無司機電梯,乘客進入電梯轎廂,按下操縱盤上所需要去的層樓按鈕,電梯自動運行到達目的層樓,這類電梯一般具有集選功能。
有/無司機電梯,這類電梯可變換控制電路,平時由乘客操縱,如遇客流量大或必要時改由司機操縱。
如果電梯上的安全繩斷了
當然這種情況極i少發生,一般發生在年久失修的電梯上,電梯內的人應該做一些保護性的動作,避免身體受到嚴重i傷害,同時電梯槽的底部都有緩沖器,也可以減少掉下來時的沖擊速度,所以發生死i亡事故的概率,是很低的。轎廂門開關及其聯鎖電氣電路應按本安電路設計,其防爆標志不應低于d(ib)ⅡBT4等級。采取保護措施的目的只要是避免電梯著地瞬間的沖力對人的大腦、脊柱、心臟造成傷害。
具體如下:在電梯中不要緊貼電梯門,應保持一定距離。電梯驅動方式:齒輪齒條電梯,將導軌加工成齒條,轎廂裝上與齒條嚙合的齒輪,電動機帶動齒輪旋轉使轎廂升降的電梯。為了緩沖沖力,應該主要用腳尖著地,腳跟翹起,這樣可以讓較少沖力沿著腳后跟往腿上傳;同時膝蓋彎曲,通過膝蓋彎曲來承受沖力,并改變沖擊力的方向,盡量避免傳遞到脊柱上去,同時保護了大腦和心臟免受傷害,如果電梯里有手把,一定要緊握手把,這樣就不會因重i心不穩而摔倒。這個辦法的主要目的,是通過犧牲腿和胳臂,來換取脊柱,心臟和大腦免受傷害。當然有可能會發生骨i折。
電梯是機電一體化的特種設備,像垂直電梯是裝設于大樓的井道之中,自動扶梯一般是斜置在大樓的兩個樓層之間,它們都是由驅動系統、電氣自動控制系統、導向系統、安全保護系統等電氣機械部件組成,因此跟其它的電氣機械設備一樣,電梯在不斷運行的過程中發生一些故障是不能完全避免的。轎廂內排風扇應選用隔爆型產品,其防爆標志應不低于dⅡBT4等級。但是通過妥善的使用、管理和維護,可以降低電梯的故障率,減小安全隱患;反之,如果這些故障和隱患不能及時被發現和排除,就可能導致安全事故發生。因此,我們應當正確認識電梯及其故障和事故,以防為主,疏堵結合,通過社會各界的努力,共同做好電梯的安全工作,保證電梯安全運行。