特殊路段該添加多少抗車轍劑

1、橋面鋪裝

由于目前國內的橋面鋪裝大部分都采用SMA面層結構，所以添加抗車轍劑的部位還是在中面層，一般摻量為0.3%。注意：這里所指的橋面鋪裝指一般的混凝土橋面鋪裝，不包括鋼箱梁橋面鋪裝。

2、市政干道十字路口及大型公交樞紐站

此類路段是城市道路中容易產生各種高溫破壞的部位，主要是由剎車、起步引起的剪切力造成的。因此對于此類路段應建議在中面層摻加抗車轍劑，推薦摻量為0.3~0.5%。

3、高等級公路長大縱坡路段

高等級公路長大縱坡是容易發生車轍現象的路段了，而且車轍的隱蔽性強，不容易被駕駛員發覺和重視。在這樣高速行駛中，方向稍微轉動，就很容易發生事故，所以在中面層推薦摻加0.6%以上的抗車轍劑，而且上面層宜采用SMA結構。

抗車轍劑投入瀝青混合料拌和鍋，在170~180℃溫度下，先與礦物質干燥拌和軟化，再加入瀝青拌和，抗車轍劑顆粒與瀝青形成膠結作用，改善瀝青性能；提高了降低對溫度敏感性的瀝青與礦物的粘結能力。抗車轍劑的彈性成分具有在較高溫度下彈性恢復路面變形部分的功能，從而降低了成型瀝青路面的變形。

抗車轍劑常用摻量：抗車轍劑用量為瀝青混合料的0.3~0.5%，即每噸瀝青混合料摻3~5KG。用于道路時，一般配合0.35-0.4%，即每噸瀝青混合物3.5-4KG即可。交通量大、大型車輛多時限制較高，特殊道路可摻0.6%以上。

抗車轍劑是一種用于道路建設的添加劑，主要應用于瀝青混合料中。它可以有效地提高路面的耐磨性和穩定性,并改善路面龜裂、坑槽等早期損壞問題.它主要用于高速公路和重交通量公路的路面建設之中,在城市公交道路上也有著廣泛的應用前景。使用方法是將一定比例的添加到基礎油中的聚合物改性樹脂制成高分子膠漿狀液體，再與預熱的集料的進行攪拌機充分混拌后采用熱壓方式成型加工而成.其作用原理是通過增加礦粉及纖維類的含量來填充碎石空隙從而提高了嵌擠成型的強度；加入流化減水劑可使級配組成骨架密實型結構;起到吸油的潤滑的作用使施工稠度降低利于碾壓實施攤鋪可形成連續均勻表面層；它的增粘補強類材料能夠極高的溫度下硫化和橡膠一樣具有很好的彈性恢復能力且變形小能適應車輛荷載引起的壓縮剪切應力的復合要求.。