1 ：鋼制翅片管對(duì)流散熱器應(yīng)按批準(zhǔn)的產(chǎn)品圖樣及技術(shù)文件制造，并應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

2 ：鋼制翅片管對(duì)流散熱器外罩帶后背板、聯(lián)箱內(nèi)藏。鋼帶、外罩板和兩端護(hù)板應(yīng)符合有關(guān)材料標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，并且應(yīng)具有材料質(zhì)量合格證明書。

3：鋼管橢圓度應(yīng)不大于0. 3 mm,鋼管其他項(xiàng)目應(yīng)符合GB/T 3092,GB/T 3087,GB/T 8163的規(guī)定。

4 ：鋼帶與鋼管之間應(yīng)采用高頻焊或其他確保緊固的方法。JG/'r 3012. 2一1998

5 ：鋼帶、鋼管的焊接表面應(yīng)無涂層、鐵銹、凹坑等影響焊接質(zhì)量的缺陷和雜質(zhì)。

6：翅片管質(zhì)量要求翅片管螺距6-7 mm，翅片高度應(yīng)大于15 mm，翅片傾伏角不應(yīng)大于80, 翅片管的直線度每米不應(yīng)大于1.0 m m. 對(duì)于采用高頻焊接工藝的翅片管，每米翅片管測(cè)量處實(shí)際焊縫長度的總和應(yīng)大于85 ，且未連續(xù)焊接長度不應(yīng)大于50 mm.

7 ：鋼制翅片管對(duì)流散熱器焊接質(zhì)量要求: 鋼管與鋼管的對(duì)接應(yīng)符合GB 151的規(guī)定。焊接應(yīng)符合GB/T 985的規(guī)定。

8 ：鋼制翅片管對(duì)流散熱器在加外罩前應(yīng)逐組進(jìn)行水壓試驗(yàn)或氣壓試驗(yàn)，試驗(yàn)壓力為工作壓力的1.5倍。

9 ：鋼制翅片管對(duì)流散熱器接管螺紋應(yīng)符合JG .1 31的規(guī)定。

10 ：漆膜質(zhì)量要求鋼制翅片管對(duì)流散熱器應(yīng)噴涂防銹底漆和面漆;面板應(yīng)烤漆，漆膜的制備應(yīng)符合GB/T 1727的規(guī)定。表面涂層應(yīng)均勻光滑，附著牢固，不得有氣泡、堆積、流淌和漏噴。

關(guān)于選購

如何選擇翅片管散熱器確實(shí)是消費(fèi)者需要好好思考的一個(gè)問題。

有些注重?zé)嵝剩P(guān)心是否能在短時(shí)間內(nèi)獲得明顯的效果；有些則因環(huán)境因素，側(cè)重是否耐腐蝕；還有在意外形是否美觀。如此種種。那么哪些是基本的、不可忽視的呢？

第y：翅片管散熱器的工作壓力，應(yīng)滿足系統(tǒng)的工作壓力，并符合國家現(xiàn)行有關(guān)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定；

第二：放散粉塵或防塵要求較高的工業(yè)建筑，應(yīng)采用易于清掃的翅片管散熱器；

第三：具有腐蝕性氣體的工業(yè)建筑或相對(duì)濕度較大的使用環(huán)境下，應(yīng)采用耐腐蝕的翅片管散熱器；

第四：采用鋼制翅片管散熱器時(shí)，應(yīng)采用閉式系統(tǒng)，并滿足產(chǎn)品對(duì)水質(zhì)的要求

第五：采用鋁制翅片管散熱器時(shí)，應(yīng)選用內(nèi)防腐型鋁制翅片管散熱器，并滿足產(chǎn)品對(duì)水質(zhì)的要求；

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作為國內(nèi)翅片管廠調(diào)價(jià)的方向標(biāo)，寶鋼繼續(xù)大幅下調(diào)出廠價(jià)格，由此可見寶鋼對(duì)后市的焊管市場極為不看好。我們都知道，寶鋼主要以焊管為主，隨著汽車行業(yè)進(jìn)入季節(jié)性淡季，家電在節(jié)能補(bǔ)貼政策終止后銷售也將會(huì)受到一定的影響，而造船業(yè)是持續(xù)低迷，5月份制造業(yè)PMI、工業(yè)用電量等等數(shù)據(jù)也都證實(shí)了制造業(yè)的弱勢(shì)格局，焊管下y行業(yè)幾乎全軍覆滅，這讓寶鋼的下月訂單難以保持正常，所以下調(diào)出廠價(jià)格，以刺激商家訂貨。而這些正好給了鋼貿(mào)商一個(gè)提醒，下個(gè)月下游需求這么弱啊!而翅片管廠的下調(diào)政策則可能會(huì)讓后期現(xiàn)貨市場價(jià)格進(jìn)一步下滑，現(xiàn)在只是一個(gè)開始。想要了解銅鋁復(fù)合翅片管的傳熱原理，先來了解一下什么是換熱系數(shù)。

翅片管的種類很多，而且還在不斷涌現(xiàn)新的品種。翅片管大體上可按下述幾個(gè)方面進(jìn)行分類：

按加工工藝分類：

1.串片管（套片管）；

2.張力纏繞翅片管；

3.鑲片管；

4.整體軋制翅片管；

5.鑄造翅片管；

6.焊接翅片管，其中又分：高頻焊翅片管，埋弧焊翅片管，等。

按翅片形狀分類：

1.方形，矩形，圓形翅片管；

2.螺旋形翅片管；

3.波紋形翅片管；

4.鋸齒形翅片管；

5.針狀翅片管；

6.縱向翅片管；

7.整體板狀翅片管（板翅）。

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自本周初以來，國內(nèi)翅片管市場似乎有明顯的止跌企穩(wěn)的跡象，期h市場也有明顯好轉(zhuǎn)，估計(jì)主要的原因還是與制造業(yè)PMI稍微回升有關(guān)，因?yàn)檫@兩日板材市場的止跌現(xiàn)象尤為明顯。但是即便如此，下游在需求采購方面仍然沒有表現(xiàn)出較為明顯的改觀，翅片管市場供求壓力并未緩解，翅片管市場的轉(zhuǎn)折條件不牢固，因此商家心態(tài)并未現(xiàn)樂觀。答：換熱面積的計(jì)算,一般情況下以所有暴露在空氣中的部分累計(jì)相加,可分為三部分,1,基管部分表面積(需要扣除片厚)2,翅片頂端(有效片數(shù)累計(jì)后的表面積)3,翅片正反兩個(gè)面的表面積。

一直以來焊管市場下游需求都是平平淡淡的，旺季如此，更何況馬上就要進(jìn)入的淡季。所以，鋼價(jià)一直走弱，直到近日期鋼走高，主流城市挺價(jià)明顯，周邊城市跟風(fēng)拉漲，市場成交量才有所回升，不過這只是短暫的刺激行為，終端需求并沒有出現(xiàn)實(shí)質(zhì)性提升。

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想要了解銅鋁復(fù)合翅片管的傳熱原理，先來了解一下什么是換熱系數(shù)。換熱系數(shù)是指單位溫差和單位換熱面積時(shí)的換熱量，可以體現(xiàn)出流體和壁面之間換熱能力的大小。

翅片管是由圓管或光管組成的熱交換器，那么怎樣才能提高銅鋁復(fù)合翅片管圓管的傳熱量？特別是對(duì)熱交換器的研究必須滿足各種特殊情況和苛刻條件的要求，對(duì)它的研究也就顯得更為重要。y效的方法之一就是在銅鋁復(fù)合翅片管管子外表面即煙氣側(cè)采用擴(kuò)展表面，假定銅鋁復(fù)合翅片管的實(shí)際傳熱面積為原來的光管外表面積的若干倍，銅鋁復(fù)合翅片管雖然煙氣的換熱系數(shù)仍然很低，但反映在光管外表面積上的傳熱效果將大大增加，從而使整個(gè)傳熱過程增強(qiáng)，在總傳熱量一定的情況下，使設(shè)備的金屬耗量減小，翅片管的傳熱原理經(jīng)濟(jì)性提高。

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