汽車線束是汽車電路的網絡主體，沒有線束也就不存在汽車電路。線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子（連接器）與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成連接電路的組件。青島宏順興工貿有限公司是青島市生產汽車用線束總成的廠家，多年來一直為一汽解放青島汽車廠、一汽解放成都汽車廠、山東五征等配套各類線束總成。公司固定資產500余萬元，建筑面積20000平方米，年生產能力在10萬套以上。現有全電腦切線剝線機，全自動壓接機、全電腦檢測臺等一整套線束加工設備。設備齊全精良，技術力量雄厚。

青島宏順興工貿有限公司 二零零一年改制為民營企業，他的前身是創建于一九八零年九月的青島黃海配件廠，是青島市生產汽車用線束總成的廠家。

汽車線束在組裝過程中要遵循的一些原則：

插接件布置在容易發現的位置、布置在手和工具容易操作的位置.為了便于檢查、維修,需要按照實際組裝情況考慮電器件所帶導線的長度.如果電器件安裝在表面易操作的位置,可以省去導線直接將插接件連接到部件上;若電器件安裝位置比較隱蔽,且后期維修拆卸困難時,可以按照需要將電器件所帶的導線長度適當增加,使插接件的布置在便于檢查維修的位置.

在實際的操作過程中,我們除了按照這五點注意來進行線束組裝工作,還要不斷的發現問題,研究出更多的方法來解決線束組裝中可能出現的隱患.

組裝時不要把線束拉的太緊(尤其在橫向布置線束),避免行駛車輛在顛簸狀態下,引起線束固位置錯動,導致兩固之間距離瞬間增大,從而拉長線束造成線束內部接點拉脫/虛接、導線參數變化,甚至拉斷導線.

線束組裝后,周圍要有足夠的間隙通過,保證不被其它部件壓到、不被其它部件及其緊固件絆到.避免線束絕緣層被夾斷、磨損或破列引起接地等故障.

不在臨近位置布置型號和顏色均相同的插接件.避免組裝過程中出現誤插,損壞線束和用電器.

青島宏順興工貿有限公司 二零零一年改制為民營企業，他的前身是創建于一九八零年九月的青島黃海配件廠，多年來一直為一汽解放青島汽車廠、一汽解放成都汽車廠、山東五征等配套各類線束總成。

如何檢驗汽車線束加工的伸長率？

在檢驗汽車線束加工的伸長率的時候需要檢查哪些參數？大家對這方面有所了解嗎？如果沒有的話，下面就和我們一起來學習下，汽車線束加工伸長率檢驗的步驟有哪些吧。

對于汽車線束伸長率的檢驗，要根據伸長率以及國家的相關標準來進行檢驗，如果客戶有特殊的要求的話，要嚴格根據其要求進行控制。具體的步驟是打開伸長率測試儀的開關，然后仔細觀察左邊的感應家是不是處于原始的位置，儀器上面所顯示出來的讀數是不是歸零了，如果左邊的感應夾沒有在原始的位置，儀器上面所顯示的讀數也沒有歸零的話，那么要立即按下恢復鍵以及置零鍵。然后再輕輕地打開感應夾，把需要檢驗的銅絲的其中一段放在感應夾里面，然后壓下感應夾，再把銅絲拉直并且將其另一端放在另一個感應夾里面，壓下感應夾，把銅絲夾牢，按下測試鍵。后，當感應夾把銅絲拉斷并且停止了移動之后，觀察儀器上面所顯示的讀數，上面的讀數就是所需要檢測的銅線的伸長率。

青島宏順興工貿有限公司是青島市生產汽車用線束總成的廠家，主要生產車底盤電線束 | 車身電線束 | 啟動預熱線束。

汽車線束加工如何檢測判斷線束的不良？

線路之間的短路、斷路、接觸不良故障的檢測與判斷:

1.汽車線束加工廠家稱電線束受到外部擠壓、沖擊,引起電線束內電線絕緣層損壞,導致電線之間的短路。

2.導線斷路故障,除明顯的斷裂現象外,常見故障多發生在導線與導線端子之間。

3.判斷時,可拆開電氣設備與控制開關兩端的電線束插接器,用電表或試燈檢測線路的短路之處。

4.有的導線斷路后,外絕緣層與導線端子完好,但導線內芯線與導線端子已斷路。

5.判斷時,可對懷疑斷路的導電線與導線端子做拉力試驗,在拉力試驗過程中,如導線絕緣層逐漸變細時,可確認該導線已斷路。

6.線路接觸不良,故障多發生在插接器內。

7.汽車線束加工廠家稱當故障出現時,會引起電氣設備不能正常工作。

8.判斷時,接通該電氣設備電源,碰觸或拉動該電氣設備的有關插接器,當碰觸某個插接器時,該電氣設備的工作忽正常,忽不正常,表明該插接器有故障。