柱塞泵液壓泵過熱處理

液壓泵過度發(fā)熱有兩個原因，一是機械摩擦生熱。由于運動表面處于干摩擦或半干摩擦狀態(tài)，運動部件相互摩擦生熱。二是液體摩擦生熱。高壓油通過各種縫隙泄漏到低壓腔，大量的液壓能損失轉(zhuǎn)為熱能。所以正確選擇運動部件之間的間隙、油箱容積和冷卻器，可以防止泵的過度發(fā)熱和油溫過高的現(xiàn)象。另外，回油過濾器堵塞造成回油背壓過高，也會引起油溫過高和泵體過熱。

柱塞泵使用要考慮哪些

1、柱塞泵的安裝是需要特別注意的，方向不可搞錯，加油口的方向需是朝上的，讓后期使用更加方便。而且需要使用撓性聯(lián)軸節(jié)，這樣可以較好的避免彎曲過程中，產(chǎn)生的任何應(yīng)力，不過軸度誤差需要在0.1mm以內(nèi)，角度誤差則在0.2度以內(nèi)。

2、柱塞泵在使用的過程中，需要確保柱塞泵入口處的壓力是在負(fù)17千帕至正50千帕，且柱塞泵泵口的管道直徑要與規(guī)定的直徑一樣，且泵入口距離油箱液的高度是不能太高，需控制于1m以內(nèi)，從而方便后續(xù)的使用。

3、搭配管道也是要注意的問題，若是使用鋼管，那么其對柱塞泵是會產(chǎn)生額外的壓力，從而發(fā)出較大的噪音。而使用橡膠軟管作為柱塞泵進出口的管道，可以有效的降低噪音，確保不會影響到日常的生活。

關(guān)于柱塞泵壓力怎么調(diào)節(jié)，以及柱塞泵使用要考慮哪些，就先介紹到這里了，各位是否了解了呢。柱塞泵壓力調(diào)節(jié)并不難，只要學(xué)會了，就可以輕松調(diào)節(jié)，不過要注意日常使用，以免帶來不必要的麻煩哦。

柱塞泵

柱塞泵的泵油機構(gòu)包括兩套精密偶件：柱塞（plunger）+柱塞套(barrel)構(gòu)成柱塞偶(plunger and barrel assembly)、出油閥（delivery valve）和出油閥座(delivery valve seat)構(gòu)成出油閥偶件(delivery valve assembly)。

柱塞和柱塞套是一對精密偶件，經(jīng)配對研磨后不能互換，要求有高的精度和光潔度和好的耐磨性，其徑向間隙為0.002～0.003mm。

柱塞頭部圓柱面上切有斜槽，并通過徑向孔、軸向孔與頂部相通，其目的是改變循環(huán)供油量；柱塞套上制有進、回油孔，均與泵上體內(nèi)低壓油腔相通，柱塞套裝入泵上體后，應(yīng)用定位螺釘定位。