6分鐘前 柳州引風(fēng)機(jī)軸承規(guī)格尺寸「多圖」[上海博高e4a7def]內(nèi)容：滑動(dòng)軸承應(yīng)用場(chǎng)合一般在高速輕載工況條件下軸承損壞類型損壞原因及處理方法和維護(hù)方法。引風(fēng)機(jī)軸承美、日軸承介紹引風(fēng)機(jī)軸承電動(dòng)機(jī)軸承檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)二滑動(dòng)軸承應(yīng)用場(chǎng)合一般在高速輕載工況條件下滑動(dòng)軸承（sliding bearing），在滑動(dòng)摩擦下工作的軸承。滑動(dòng)軸承工作平穩(wěn)、可靠、無(wú)噪聲。在液體潤(rùn)滑條件下，滑動(dòng)表面被潤(rùn)滑油分開(kāi)而不發(fā)生直接接觸，還可以大大減小摩擦損失和表面磨損，油膜還具有一定的吸振能力。但起動(dòng)摩擦阻力較大。軸被軸承支承的部分稱為軸頸，與軸頸相配的零件稱為軸瓦。為了改善軸瓦表面的摩擦性質(zhì)而在其內(nèi)表面上澆鑄的減摩材料層稱為軸承襯。軸瓦和軸承襯的材料統(tǒng)稱為滑動(dòng)軸承材料。滑動(dòng)軸承應(yīng)用場(chǎng)合一般在高速輕載工況條件下。

上海大學(xué)軸承研究所是批準(zhǔn)的機(jī)械學(xué)博士點(diǎn)授權(quán)單位、滑動(dòng)軸承標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)理事單位、中國(guó)重型機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)油膜軸承分會(huì)理事單位、中國(guó)機(jī)械工程學(xué)會(huì)氣體潤(rùn)滑與磁懸浮、中國(guó)機(jī)械工程學(xué)會(huì)摩擦學(xué)理事單位、中國(guó)振動(dòng)工程學(xué)會(huì)轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)和諸多學(xué)術(shù)團(tuán)體理事單位。軸承損壞類型損壞原因及處理方法和維護(hù)方法。

維護(hù)方法

損壞類型損壞原因及處理方法

膠合軸承過(guò)熱、載荷過(guò)大，操作不當(dāng)或溫度控制系統(tǒng)失靈

1、在運(yùn)動(dòng)中如發(fā)現(xiàn)軸承過(guò)熱，應(yīng)立即停車檢查，好使轉(zhuǎn)子在低速下繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，或繼續(xù)供油一段時(shí)間，直到軸瓦冷下來(lái)為止。不然，軸瓦上的巴氏合金由于膠合而粘在軸頸上，修起來(lái)麻煩。

2、防止?jié)櫥筒蛔慊蛴椭谢烊腚s質(zhì)，以及轉(zhuǎn)子安裝不對(duì)中。

3、膠合損壞較輕的軸瓦可以用刮研修理方法消除，繼續(xù)使用。

疲勞由于不平衡引起的振動(dòng)、軸的撓曲與邊緣載荷、過(guò)載等，引起軸承巴氏合金疲勞。軸承檢修安裝質(zhì)量不高

拉毛由于潤(rùn)滑油把大顆粒的污垢帶入軸承間隙內(nèi)，并嵌藏在軸承軸襯上，使軸承與軸頸（或止推盤(pán)）接觸時(shí)，形成硬痂，在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)嚴(yán)重地刮傷軸的表面，拉毛軸承注意油路潔凈，尤其是檢修中，應(yīng)注意將金屬屑或污物清洗干凈。

磨損及刮傷由于潤(rùn)滑油中混有雜質(zhì)、異物及污垢。檢修方法不妥，安裝不對(duì)中。使用維護(hù)不當(dāng)，質(zhì)量控制不嚴(yán)。

上海博高科技有限公司三十年來(lái)，除向石油化工、鋼鐵冶金、化工、制藥、玻璃、電子電力等廠礦企業(yè)中提供各類滑動(dòng)軸承的測(cè)繪、加工、各種技術(shù)咨詢和技術(shù)服務(wù)外，還對(duì)各種國(guó)產(chǎn)大型轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備上動(dòng)壓滑動(dòng)軸承進(jìn)行大量的合理分析設(shè)計(jì)和改進(jìn)，攻破了一個(gè)又一個(gè)生產(chǎn)技術(shù)的難關(guān)，使設(shè)備得到的運(yùn)行，使企業(yè)獲得了一定的經(jīng)濟(jì)效益。

引風(fēng)機(jī)軸承美、日軸承介紹

FAG/INA軸承

FAG和INA均是舍弗勒集團(tuán)的軸承品牌，生產(chǎn)歷史悠久，已有近一百五十年的歷史，因此，在深厚底蘊(yùn)的基礎(chǔ)上，產(chǎn)品無(wú)論是質(zhì)量，還是廣度，自然是不言而喻的了。

六、日本KOYO、NACHI、THK、FYH等軸承

日本在精工領(lǐng)域的實(shí)力是毋庸置疑的，除了NTN、NSK兩大外，還有KOYO、NACHI、THK、FYH等一級(jí)品牌，其中KOYO、NACHI型號(hào)，THK專注于直線導(dǎo)軌，F(xiàn)YH專注于軸承座。

七、美國(guó)MCGILL、ROLLWAY、 BROWNING、OILIT、BUNTING等軸承

美國(guó)由于是傳統(tǒng)工業(yè)強(qiáng)國(guó)，由此在軸承領(lǐng)域的品牌很多，并不僅僅只有提到的這些，MCGILL的是滾輪軸承及凸輪從動(dòng)軸承，ROLLWAY在滾珠軸承、滾子軸承均有涉獵，BROWNING軸承的軸承座很有優(yōu)勢(shì)，OILITE和BUNTING是滑動(dòng)軸承、青銅軸承的。

上海博高科技有限公司是上海大學(xué)軸承研究所對(duì)外生產(chǎn)服務(wù)的實(shí)體，從事于各種動(dòng)壓滑動(dòng)軸承（如圓柱軸承、橢圓軸承、三油楔軸承、四油楔、錯(cuò)位軸承、各種可傾瓦軸承）的設(shè)計(jì)、加工制造，尤其對(duì)各種高速泵、高速空壓機(jī)和離心壓縮機(jī)等進(jìn)口大型機(jī)組和轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備的滑動(dòng)軸承國(guó)產(chǎn)化。

引風(fēng)機(jī)軸承電動(dòng)機(jī)軸承檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)二

4、新裝軸承必須用油或軸承加熱器均勻加熱，溫度不宜超過(guò)100℃，裝軸承必須加襯墊，不得用榔頭直接敲打，并應(yīng)檢查安裝到位，拉軸承時(shí)應(yīng)使用合適的工具，一般大軸承應(yīng)使用加熱拉下，以免拉毛軸頸。

5、潤(rùn)滑油脂應(yīng)清潔無(wú)雜質(zhì)、結(jié)塊、水分、變質(zhì)，型號(hào)正確，不得同時(shí)使用不同型號(hào)的潤(rùn)滑脂。一般常用的潤(rùn)滑脂為3#、4#二硫化鉬，加油量為軸承蓋內(nèi)腔的1/2—2/3（高速1/2，低速2/3）。

6、軸頸無(wú)偏心、橢圓、毛刺、裂紋及嚴(yán)重?fù)p傷痕跡，對(duì)有損傷的軸頸應(yīng)采用鍍鉻、鍍鐵、補(bǔ)焊及鑲套等方法進(jìn)行處理，加工時(shí)應(yīng)特別注意軸與鐵芯的同心度及尺寸配合精度，大電動(dòng)機(jī)軸燒焊后，應(yīng)進(jìn)行熱處理，以防應(yīng)力集中而發(fā)生斷軸事故。

上海博高科技，上海大學(xué)軸承研究所是批準(zhǔn)的機(jī)械學(xué)博士點(diǎn)授權(quán)單位、滑動(dòng)軸承標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)會(huì)理事單位、中國(guó)重型機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)油膜軸承分會(huì)理事單位、中國(guó)機(jī)械工程學(xué)會(huì)氣體潤(rùn)滑與磁懸浮會(huì)、中國(guó)機(jī)械工程學(xué)會(huì)摩擦學(xué)會(huì)理事單位、中國(guó)振動(dòng)工程學(xué)會(huì)轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)和諸多學(xué)術(shù)團(tuán)體理事單位。