尿素控制模塊（DCU+尿素泵）的保養

1、尿素濾清器5W公里或1年更換一次，具體尿素濾清器更換頻率要根據尿素溶液清潔度適當調整。尿素灌通氣管路應注意清潔保養，清理尿素結晶及雜物。以后每過5000KM清潔一次。

2 定期清理尿素箱上的通氣孔內的灰塵和結晶物，防止通氣孔堵塞，用干凈的水清洗即可，但要避免水通過通氣孔流到尿素箱內；

3、尿素泵和DCU屬于電器件，不允許用戶自己拆裝，必須做到防水、防高溫熱源，避免硬物、金屬敲擊。尿素泵通過螺栓固定在車架或其他硬性連接上，安裝松動會導致振動過大，從而損壞尿素泵和DCU。

隨著人們對環保意識的不斷增強，國家對車輛排放標準的法規也是密集出臺。自2014年國四政策實施之后，不少車型上都安裝了后處理器排放系統。　　選擇性催化還原法SCR排放系統則是常見的一種尾氣處理方式，這種方法簡單，易行，有效被廣大車企所采用。

可是在冬天，尿素噴嘴堵塞和排氣管上析出尿素結晶體卻會一些讓卡友著實著急。其實，這兩種故障現象只需卡友平時注意保養和用車操作習慣，大部分情況是可以避免的。

尿素泵當尿素壓力傳感器信號線路虛接時，實際尿素壓力已經非常大、但是壓力傳感器輸出壓力信號較低，此時、ECU會加大尿素泵電機轉速，而由于系統實際壓力太大，導致尿素泵電機轉不動，此時也會導致故障的報出；是否會同時報出尿素壓力的故障、要看系統標定和具體情況。

2、故障報出原理：

1）尿素泵轉速由ECU發送的PWM信號控制，一定的PWM占空比對應一定的轉速；

PS：占空比是指在一個脈沖循環內，通電時間相對于總時間所占的比例

2）當泵的實際轉速與設定轉速偏差超過300rpm并超過5s，尿素泵內部PCB已經確認轉速偏差故障，尿素泵PCB并將尿素泵控制信號線拉低5s，ECU檢測到這一信號后識別到轉速偏差故障，將故障進行復位操作，并記錄1次偏差故障，但是此時不會報出故障碼