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副駕駛的手套箱采用了非常規設計,上方的蓋板為按壓開啟模式,并且表現運用軟質材料包覆,不僅視覺感受更加漂亮,還兼顧了一定的實用性,下方開放式的儲物格可以用于堆放一些散雜物品,設計十分合理。
首先來分析下城鄉物流運輸下的工況特點,按照細分場景來看,搬家、貨運出租、平臺拉貨、個體商戶以及商超配送等都可以涵蓋在內,就像很多卡友用車一樣,并沒有固定的貨源和運輸路線,價錢合適、能跑就行。這就要求車輛能夠適應多元化的運輸工況和較為的性能表現。
長期以來,福田奧鈴CTS在輕卡卡友的心中一直有著不錯的印象,不論是動力鏈還是舒適型配置都是非常可靠、先進的。面對當下的政策變化,福田自然也不會忘記旗下這員驍將。外觀方面和很多福田旗下的輕卡車型區別不大,擋風玻璃下沿與黑色烤漆材質的搭配,讓擋風玻璃顯得非常大氣,這也是福田輕卡的標志性設計,前臉充斥著大量橫直線條,顯得格外硬朗。
車頂位置的示廓燈不仔細看以為是隱藏式設計,小巧精致,整流罩的設計有很多細節,兩側的收緊讓前臉看上去很有精神,而拉花樣式和字樣也顯得比較時尚,展示了自身的品牌調性。
車頂位置的示廓燈不仔細看以為是隱藏式設計,小巧精致,整流罩的設計有很多細節,兩側的收緊讓前臉看上去很有精神,而拉花樣式和字樣也顯得比較時尚,展示了自身的品牌調性。后視鏡采用了支架式的設計,這樣的好處除了后期維修保養的便捷之外,在行車途中進出小街小巷時,后視鏡可調范圍更廣更靈活,能讓車輛不容易發生擦掛,挪車更迅捷。
中網采用了福田輕卡特有的H型設計,鍍鉻的材質讓整車前臉提升了不小的檔次,車體覆蓋件的拼接工藝也十分出挑,展現了福田作為大廠應該達到的造車水準,保險杠位置預留了拖車鉤設計,兼顧了實用性。