|
公司基本資料信息
|
|||||||||||||||||||||||||
{珩磨管}{絎磨管}{油缸鋼管}{油缸缸筒}{油缸珩磨管}{油缸絎磨管}{油缸管}{油缸筒}珩磨管,絎磨管,活塞桿,鍍鉻棒,鍍鉻活塞桿,油缸鋼管,油缸缸筒,油缸活塞桿,油缸珩磨管,油缸絎磨管
在使用珩磨管的時候要注意：
當珩磨管上出現凹折現象之后，部件關鍵的使用壽命會受影響，為油缸零部件的它也會影響整個系統的正常運用。究竟是什么原因導致凹折的發生呢？不外乎有這幾種可能：
一.是冷拔過程中減徑量過大或鋼管錘頭部過渡太急；
{珩磨管}{絎磨管}{油缸鋼管}{油缸缸筒}{油缸珩磨管}{油缸絎磨管}{油缸管}{油缸筒}珩磨管,絎磨管,活塞桿,鍍鉻棒,鍍鉻活塞桿,油缸鋼管,油缸缸筒,油缸活塞桿,油缸珩磨管,油缸絎磨管
滾壓管質量與加工工藝之間的關系
滾壓管很常見也很常用，但是人們對它的了解卻不一定，尤其是滾壓管的質量與其加工工藝關系方面。下面有的生產廠家為大家來講述一些相關內容
一般情況下，滾壓管都是采用滾壓工藝加工而成的，之所以選擇這種方式是因為它有利于管材表面微小裂紋的封閉，從而提高滾壓管的疲勞強度。
{珩磨管}{絎磨管}{油缸鋼管}{油缸缸筒}{油缸珩磨管}{油缸絎磨管}{油缸管}{油缸筒}珩磨管,絎磨管,活塞桿,鍍鉻活塞桿,油缸鋼管,油缸缸筒,油缸活塞桿,油缸珩磨管,油缸絎磨管,油缸管
供應絎磨管成形的發動機托架零件由6個減少到1個，散熱器支架零件由17個減少到10個。可減少后續機械加工
和組裝的焊接量。以散熱器支架為例，散熱面積增加43%，焊點由174個減少到20個，工序由13道減少到6道，生產率提高66%。提高強度與剛度，尤其
是疲勞強度，如液壓成形的散熱器支架，其剛度在垂直方向可提高39%，水平方向可提高50%。降低生產成本。根據對已應用液壓成形零件的統計分析，滾壓絎
磨管產品主要用途：液壓、汽動缸筒；液壓管線；旋壓、紡織以及印刷機械用管；汽車減震器用管；軸套管；活塞桿以及精密合金鋼管。根據客戶的要求可以定做非標絎磨管
{珩磨管}{絎磨管}{油缸鋼管}{油缸缸筒}{油缸珩磨管}{油缸絎磨管}{油缸管}{油缸筒}珩磨管,絎磨管,活塞桿,鍍鉻活塞桿,油缸鋼管,油缸缸筒,油缸活塞桿,油缸珩磨管,油缸絎磨管,油缸管
青州市龍躍液壓機械有限公司鋼管是集生產銷售于一體的無縫鋼管大型企業主要生產、銷售：精密絎磨管冷拔無縫鋼管、機械用精密鋼
管、精扎精密軸承鋼管、鋼筋套筒用精密鋼管、減震器工作缸用精密鋼管、液壓和汽動缸筒用精密內徑無縫管、電機外殼用精密鋼管、精密異形管等。主要材質
有：10#、20#、35#、45#、16Mn、27SiMn、GCr15、20Cr、40Cr、 35CrMo、42CrMo
等。生產規格范圍：10-245mm*1-20mm。產品主要供應國內石油、化工、電力、鍋爐、機械加工等行業，還用于流體輸送、燃氣、供熱、工程建設、
橋梁、建筑、鋁廠初建等，也是消防、地質鉆探、船舶器材等的重要原材料。
絎磨管采用加工工藝油缸管采用滾壓加工，由于表面層留有表面殘余壓應力，有助于表面微小裂紋的封閉，阻礙侵蝕作用的擴展。從而提高表面抗腐蝕能力，并能延緩疲勞裂紋的產生或擴大，因而提高絎磨管疲勞強度。通過滾壓成
型，滾壓表面形成一層冷作硬化層，減少了磨削副接觸表面的彈性和塑性變形，從而提高了絎磨管內壁的耐磨性，同時避免了因磨削引起的滾壓后，表面粗糙
度值的減小，可提高配合性質。
絎磨管滾壓加工是一種無切屑加工，在常溫下利用金屬的塑性變形，
使工件表面的微觀不平度輾平從而達到改變表層結構、機械特性、形狀和尺寸的目的。因此這種方法可同時達到光整加工及強化兩種目的，是磨削無法做到的。滾壓
加工是一種無切屑加工，在常溫下利用金屬的塑性變形，使工件表面的微觀不平度輾平從而達到改變表層結構、機械特性、形狀和尺寸的目的。因此這種方法可同時
達到光整加工及強化兩種目的，是磨削無法做到的。
點擊圖片查看原圖
